1. Skrūves gaisa kompresoram sūkšanas procesā nav gaisa ieplūdes un izplūdes vārstu grupas, un gaisa ieplūde tiek regulēta tikai ar automātiskā regulēšanas vārsta atvēršanu un aizvēršanu.Kad galvenā un palīgrotoru zobu rievu telpa pagriežas pret atveri korpusa ieplūdes galā, atstarpe ir vislielākā.Šajā laikā zoba rievas telpa zem rotora ir savienota ar gaisa ieplūdes brīvo vietu.Tā kā izplūdes laikā tiek izvadīts viss zoba rievā esošais gaiss, tad, kad izplūde ir pabeigta, zoba rieva atrodas vakuuma stāvoklī, un ārējais gaiss tiek iesūkts un ieplūst galvenā un palīgrotoru zoba rievā pa aksiālo. virziens, kad gaiss piepilda visu zoba rievu, rotora gaisa ieplūdes sānu gals griežas prom no korpusa gaisa ieplūdes atveres, un gaiss starp zobu rievām ir aizvērts.Iepriekš minētais ir "iesūkšanas process".2. Gaisa iesūkšanas beigās blīvēšanas un transportēšanas procesā galvenā un palīgrotora zobi tiek noslēgti ar apvalku, un zoba rievā esošais gaiss vairs neizplūdīs, tas ir, "blīvēšanas process".Abi rotori turpina griezties, to zobu virsotnes sakrīt ar zobu rievām sūkšanas galā, un sakritības virsma pakāpeniski virzās uz izplūdes galu, veidojot "gāzes pārvades procesu".3. Saspiešanas procesā un degvielas iesmidzināšanas procesā savienojuma virsma pakāpeniski virzās uz izplūdes galu, tas ir, atstarpe starp savienojuma virsmu un izplūdes atveri pakāpeniski samazinās, gaiss rievā tiek pakāpeniski saspiests un spiediens pakāpeniski palielinās. , tas ir, "saspiešanas process".Vienlaikus ar saspiešanu smēreļļa tiek izsmidzināta arī kompresijas kamerā spiediena starpības dēļ, lai sajauktos ar gaisu.4. Izplūdes procesa laikā, kad rotora izplūdes atveres gala virsma ir savienota ar korpusa izplūdes atveri (šajā laikā gāzes spiediens ir visaugstākais), saspiestā gāze sāk izplūst līdz savienojuma virsmai. no zoba smailes un zoba rieva virzās uz korpusa izplūdes gala galu.Šobrīd zobu rievas atstarpe starp abu rotoru savienojuma virsmu un korpusa izplūdes atveri ir nulle."Izplūdes process" ir pabeigts.Tajā pašā laikā zoba rievas garums starp rotora savienojuma virsmu un korpusa gaisa ieplūdi sasniedz visgarāko, tādējādi uzsākot jaunu kompresijas ciklu.